Ciclomotor Elétrico com Sidecar

Um equipamento sidecar carrega mais peso, freia com equilíbrio diferente e trabalha mais do que uma máquina solo. Um Ciclomotor Elétrico com Sidecar deve ser projetado para isso desde o primeiro desenho. Cada especificação do D60 Pro reflete isso. O motor de 1200 W afasta um equipamento carregado da paralisação sem esforço, e a velocidade máxima de 55 km/h é definida onde uma combinação de sidecar permanece estável, em vez de onde uma bicicleta solo seria confortável.

A frenagem é a especificação que mais importa aqui. Ambas as rodas usam freios a disco em vez da combinação de disco-e{2}}tambor encontrada em outras partes da linha. Um sidecar carregado descendo uma rampa longa coloca calor constante nos freios, e os tambores desaparecem exatamente nessa situação. Os discos em ambas as extremidades mantêm a sensação durante uma longa descida e podem ser inspecionados quanto ao desgaste das pastilhas sem desmontar nada.

O carregamento leva 2,5 horas. Esse é o valor mais rápido da linha Dimentro e é uma especificação comercial e não uma conveniência. Um motorista de táxi que aluga uma roupa pode cobrar entre os picos da manhã e da tarde. Uma família que usa a máquina para passeios escolares e visitas ao mercado pode recarregar no meio-da manhã. O tempo de inatividade é perda de rendimento e esta máquina minimiza-o.

A bateria é um pacote de fosfato de ferro-lítio de 76,8 V e 25 Ah com garantia de três-anos. O LFP é escolhido para a tarefa: um equipamento trabalha mais do que um ciclomotor solo, consome mais corrente e carrega com mais frequência, e o fosfato de ferro lida com esse ciclo melhor do que qualquer alternativa a esse preço. O alcance é de 80 km a uma velocidade constante de 45 km/h, medido com o sidecar instalado e não sozinho.

Vale a pena insistir nesse último ponto. Os valores de autonomia citados para uma máquina solo não têm sentido em um equipamento, porque o peso adicionado e a área frontal alteram substancialmente o consumo. A Dimentro cota 80 km para o conjunto vendido, que é o número que uma operadora pode planejar um dia de trabalho. O carregamento é feito através de um carregador 60V 5A fornecido com a máquina.

A carga útil é de 75 kg e a seção traseira é reforçada para os pontos de montagem do sidecar, que transportam cargas laterais que um quadro solo nunca vê. A geometria é definida para estabilidade-em linha reta e não para mudanças rápidas de direção, porque é assim que um equipamento de três{3}}rodas é realmente usado - especialmente nas estradas não pavimentadas que compõem grande parte dos mercados-alvo.

Para importadores que trabalham no Sul e Sudeste Asiático, África e América Latina, um Ciclomotor Elétrico com Sidecar é um veículo familiar, um táxi e uma máquina leve de carga em um só. O D60 Pro atende a todos os três usos com uma única especificação, e a carga de 2,5 horas é o que torna viável o uso comercial. É o modelo que transforma uma compra ocasional em renda diária.